В
результате любых переделок, связанных с увеличением мощности/скорости
автомобиля, возникает опасность того, что на возросших скоростях
приобретший большую кинетическую энергию автомобиль будет хуже (дольше)
тормозить. Для устранения этой проблемы необходимо внести
конструктивные изменения в тормозную систему. Тормоза должны стать
сильнее, быстрее и надёжнее.
Прежде всего, хотим заметить, что законодательство нашей страны
запрещает вносить какие-либо изменения в конструкцию установленных на
заводе-производителе тормозных систем. Это продиктовано соображениями
безопасности – законодатели не считают,
что «тормоза придумали трусы». Любые изменения в конструкцию тормозной
системы своего автомобиля вы вносите самостоятельно, по собственному
желанию, на свой страх и риск и всю ответственность сознательно берёте
на себя.
А теперь поговорим о тех изменениях, которые можно внести в конструкцию
тормозной системы для улучшения её технических характеристик.
Прежде всего, можно заменить передние тормозные диски: дисками большего
диаметра (это актуально даже при установке колёс большего диаметра)
дисками с перфорацией дисками с насечками для отвода воды, пара, пыли и
газов дисками с перфорацией и насечками.
Можно поменять штатные тормозные колодки на более эффективные.
Вакуумный усилитель тормозов можно поменять на модифицированный
усилитель со значительно улучшенными характеристиками.
Очень часто неадекватно ведёт себя штатный делитель тормозов. Для более
точной регулировки работы переднего и заднего контуров тормозов можно
использовать кран тормозных усилий Wilwood.
Для спорта используються специальные цилиндры многопоршневые и
составные тормозные диски с легкосплавными ступицами, вместе с
колодками они выдерживают огромные нагрузки, которые неподсилу
выдержать ни одной штатной торозной системе.
