Предназначен для установки на автомобили ВАЗ: 2108 - 2115 - 2110 с двигателем 2111 инжектор, 8 клапанов.
     Обеспечивает лучшее наполнение цилиндров, увеличивает крутящий момент и мощность на средних и высоких оборотах. Изготовлен из алюминия, имеет измененную длину впускного тракта, увеличенный объём.
     Максимальная эффективность достигается при использовании совместно с увеличенным дросселем, воздушным фильтром нулевого сопротивления, прямоточным выпускным (пауком) коллектором и измененным распредвалом.

     При установке требуется изменение программы управления двигателем.



     Предназначен для установки на автомобили ВАЗ: 2108 - 2115 – 2110, 1118 с двигателем 2111 инжектор, 8 клапанов.
     Улучшает продувку и наполнение цилиндров, увеличивает крутящий момент и мощность на средних и высоких оборотах, оптимизирует впрыск топлива, даёт возможность получить максимальное КПД двигателя.
    Оригинальный ресивер, изготовлен из высококачественной, полированной нержавеющей стали 304, имеет измененную длину и геометрию впускного тракта, и увеличенный объём 4,5 литра.
     Топливная рампа увеличенного объёма позволяет на максимальных оборотах поддерживать заданное давление топлива. На впускных трубах установлены диффузоры (дудки), для уменьшения сопротивления и улучшения наполнения цилиндров топливовоздушной смесью, изменено расположение топливных форсунок - вертикальное.
     Факел форсунки распыляется вдоль впускного канала, канал имеет минимальные изгибы, и плавный вход в канал головки цилиндров, это в свою очередь позволяет смеси беспрепятственно без поворотов и перегибов попасть в камеру сгорания.
     На входе в ресивер установлен конфузор, который обеспечивает практически ламинарный поток. Посадочное место, площадка, воздушного входного отверстия ресивера рассчитано на установку дроссельной заслонки диаметром: 60мм.
     Максимальная эффективность достигается при использовании совместно с увеличенным дросселем, воздушным фильтром нулевого сопротивления, прямоточным выпускным (пауком) коллектором и распредвалом с измененными подъёмами клапанов и фазами газораспределения.
     При установке требуется изменение программы управления двигателем.



     Предназначен для установки на автомобили ВАЗ: 2108 - 2115 – 2110, 1118 с двигателем 2111 инжектор, 8 клапанов.
     Улучшает продувку и наполнение цилиндров, увеличивает крутящий момент и мощность на средних и высоких оборотах, оптимизирует впрыск топлива, даёт возможность получить максимальное КПД двигателя.
     Оригинальный ресивер, изготовлен из высококачественной, полированной нержавеющей стали 304, имеет измененную длину и геометрию впускного тракта, и увеличенный объём 3 литра.
     Топливная рампа увеличенного объёма позволяет на максимальных оборотах поддерживать заданное давление топлива. На впускных трубах установлены диффузоры (дудки), для уменьшения сопротивления и улучшения наполнения цилиндров топливовоздушной смесью, изменено расположение топливных форсунок - вертикальное.
     Факел форсунки распыляется вдоль впускного канала, канал имеет минимальные изгибы, и плавный вход в канал головки цилиндров, это в свою очередь позволяет смеси беспрепятственно без поворотов и перегибов попасть в камеру сгорания.
     На входе в ресивер установлен конфузор, который обеспечивает практически ламинарный поток. Посадочное место, площадка, воздушного входного отверстия ресивера рассчитано на установку дроссельной заслонки ВАЗ диаметром: 46мм, 50мм, 52мм, 54мм.
     Максимальная эффективность достигается при использовании совместно с увеличенным дросселем, воздушным фильтром нулевого сопротивления, прямоточным выпускным (пауком) коллектором и распредвалом с измененными подъёмами клапанов и фазами газораспределения.
     При установке требуется изменение программы управления двигателем.



     Предназначен для установки на автомобили ВАЗ: 2108 - 2115 - 2112 с двигателем 2112 инжектор, 16 клапанов и его модификациями.
     Улучшает продувку и наполнение цилиндров, увеличивает крутящий момент и мощность на средних и высоких оборотах, позволяет сгладить пульсации воздуха, оптимизирует впрыск топлива, даёт возможность получить максимальное КПД двигателя.
Оригинальный ресивер с коллектором, изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, имеет измененную длину впускного тракта и увеличенный объём. На впускных трубах установлены диффузоры (дудки). Посадочное место воздушного входного отверстия ресивера рассчитано на установку дроссельной заслонки ВАЗ диаметром: 46мм, 50мм, 52мм, 54мм.
     Максимальная эффективность достигается при использовании совместно с увеличенным дросселем, воздушным фильтром нулевого сопротивления, прямоточным выпускным (пауком) коллектором и измененным распредвалом.
     При установке требуется изменение программы управления двигателем.



     Предназначен для установки на автомобили ВАЗ: 2108 - 2115 - 2112 с двигателем 2112 инжектор, 16 клапанов и его модификациями.
     Улучшает продувку и наполнение цилиндров, увеличивает крутящий момент и мощность на средних и высоких оборотах, позволяет сгладить пульсации воздуха, оптимизирует впрыск топлива, даёт возможность получить максимальное КПД двигателя.
    Оригинальный ресивер с коллектором, изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, имеет измененную длину впускного тракта и увеличенный объём. На впускных трубах установлены диффузоры (дудки). Посадочное место воздушного входного отверстия ресивера рассчитано на установку дроссельной заслонки диаметром 60мм, что позволит достичь максимальных оборотов двигателя и максимальной скорости! Максимальная эффективность достигается при использовании совместно с увеличенным дросселем, воздушным фильтром нулевого сопротивления, прямоточным выпускным (пауком) коллектором и измененным распредвалом.
     При установке требуется изменение программы управления двигателем.


     Предназначен для установки на автомобили ВАЗ: 2108 - 2115 - 2112 с двигателем 2112 инжектор, 16 клапанов и его модификациями.
    Обеспечивает лучшее наполнение цилиндров, увеличивает крутящий момент и мощность на средних и высоких оборотах. Изготовлен из алюминия, имеет измененную длину впускного тракта, увеличенный объём.
     Максимальная эффективность достигается при использовании совместно с увеличенным дросселем, воздушным фильтром нулевого сопротивления, прямоточным выпускным (пауком) коллектором и измененным распредвалом.
     При установке требуется изменение программы управления двигателем.



     Предназначен для установки на автомобили ГАЗ с двигателями ЗМЗ 406; ЗМЗ 405; ЗМЗ 409.
     Улучшает продувку и наполнение цилиндров, увеличивает крутящий момент и мощность на средних и высоких оборотах, оптимизирует впрыск топлива, даёт возможность получить максимальное КПД двигателя.
      Оригинальный ресивер, изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, имеет измененную длину впускного тракта и увеличенный объём. Топливная рампа увеличенного объёма позволяет на максимальных оборотах поддерживать заданное давление топлива. На впускных трубах установлены диффузоры (дудки), изменено расположение топливных форсунок.
     Максимальная эффективность достигается при использовании совместно с увеличенным дросселем, воздушным фильтром нулевого сопротивления, прямоточным выпускным (пауком) коллектором и измененным распредвалом
     При установке требуется изменение программы управления двигателем.



     Пришла к нам из спорта, представляет собой блок заслонок, по конструкции они аналогичны системе шибер восьми клапанного ДВС.
     Существует несколько вариантов комплектации. Первый вариант, блок заслонок устанавливается непосредственно на впускные каналы ГБЦ и к нему крепится штатный впускной коллектор или ресивер. Второй вариант, блок заслонок идёт в сборе с оригинальным ресивером, который устанавливается на штатное место без переделок.
     Принцип работы – улучшить наполнение цилиндров, особенность состоит в том, что нет привычных заслонок и общей оси. При максимально открытом дросселе, впускной канал открывается полностью, ничего не препятствует прохождению массы воздуха во впускной коллектор. У двигателя очень хорошие верха и середина.
     Устанавливать комплект системы шибер имеет смысл, если в автомобиле произведена доработка головки блока и установлены верховые распредвалы. Прибавка в моменте и мощности тем сильнее, чем выше степень доработки двигателя. Программы для управления шибером лучше использовать: АБИТ или Январь спорт в версии On-line.
     Устанавливается на штатное место ВАЗ 2110 с шестнадцати клапанным мотором и его модификациями.



     Её еще можно назвать - рассчитанный впуск для ВАЗ 2112 и его модификаций. Эта эффективная система работает от тысячи оборотов до шести тысяч оборотов в минуту. Она представляет собой - рассчитанный впускной коллектор. Со стороны входа после дроссельной заслонки стоит рассекатель воздушных масс.
     Основной момент и мощность приходятся на середину! Очень комфортно в городе, тянет во всём рабочем диапазоне. Подобным впуском оснащались Mitsubishi Lancer 1,6 (4G18).
     Устанавливается на штатное место ВАЗ 2110 с шестнадцати клапанным мотором и его модификациями, при установке не требует доработок.