Самое последнее достижение DENSO - революционно новое поколение свечей зажигания. Эти свечи имеют центральный электрод, изготовленный из специального сплава иридия. Производитель Япония, устанавливаются на спортивные автомобили и мотоциклы. IRIDIUM POWER - это свечи, которые улучшают характеристики двигателя. Благодаря применению в их конструкции самого тонкого в мире центрального электрода диаметром всего 0,4мм, заостренных срезов и U-профиля бокового электрода достигается наилучшее воспламенение при меньшем требуемом напряжении. Использование "нового иридиевого сплава", который имеет высокую температуру плавления, делает возможным миниатюризацию центрального электрода. Требуемое напряжение зажигания уменьшается, и улучшаются характеристики поджигания.Эти свечи используются в высокооборотистых - до 15 000 - 20 000 об/мин, высоко фиксированных гоночных моторах, где обычные свечи буквально "заливает". Также IRIDIUM POWER используются на серийных автомобилях, владельцы которых хотят улучшить характеристики своего двигателя, улучшить момент, увеличить мощность, сократить время разгона и испытать новые ощущения при вождении автомобиля. Для автомобилей ВАЗ 8кл. устанавливаются Denso IW-16, для 16кл. Denso IK-16. Для форсированных, более холодные: 8кл. Denso IW-20 или IW-22, для 16кл. Denso IK-20 или IK-22. Мы рекомендуем устанавливать свечи зажигания Denso иридиевые на обычные «рабочие» двигатели и более совершенно использовать энергию топлива для увеличения мощности двигателя или экономии топлива.

     Электронный коммутатор ВК - 4 относится к электрооборудованию автомобилей, в частности к системам зажигания горючей смеси в ДВС. Предлагаемая система зажигания создаёт условия для полного сгорания топливовоздушной смеси в ДВС. Электронная система зажигания реализуется на базе транзисторного коммутатора, который воплотил в себе преимущества тиристорного и транзисторного коммутаторов. Эта система зажигания позволяет получить высокую скорость нарастания высоковольтного импульса (менее микросекунды) и необходимую длительность индуктивной фазы искры в ДВС (не менее 2,2 миллисекунды).Принцип работы ВК - 4 сделать импульс длиннее, максимально убрать потери напряжения, возможность использовать заводскую комплектацию системы зажигания.Электронная система зажигания ВК - 4 создаёт условия для полного сгорания топливной смеси, что позволяет использовать её не только на транспортных средствах, но и на силовых установках (карбюраторных и роторно-поршневых). На спорте и тюнинге мы часто используем ВК - 4 , она работает безупречно на всех режимах. Самое слабое звено в данной конфигурации – трамблер, он разваливается на больших оборотах. Система ВК-4 устанавливается на иномарки как инжекторные, так и карбюраторные. Последняя установка производилась на Subaru. Штатную проводку аккуратно разрезали, установили блок ВК - 4 и заставили родные катушки работать более эффективно. Недостатки ВК-4 – обычный внешний вид, используется старые корпуса коммутатора, внутри которого размещается вся электроника, необходимость установки дополнительного сопротивления (типа С7-107) при использовании низкоомной катушки зажигания.

     Работает лучше обычного коммутатора, датчик детонации в определённом диапазоне корректирует угол зажигания в зависимости от нагрузки, что в свою очередь позволяет эффективней работать всей системе. Экономит топливо, увеличивает ресурс ДВС.